照片来自：美国白宫官方网站的屏幕截图。美国对主要汽车组件征收25％关税的步骤发生在5月3日，东部时间0:00。正确的
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美国对主要汽车组件征收25％关税的步骤发生在5月3日，东部时间0:00。作为回应，美国有线电视新闻网（CNN）发表了一篇文章，指出这种过渡可以永久改变美国的车辆行业。
照片来自：CNN报告的屏幕截图
美国有线电视新闻网（CNN）在第三份报告中指出：“仅发生了汽车关税的新旋转，并且该行业可以永远改变”，“以前宣布美国政府对进口车的关税征收关税并不影响美国制造的汽车，但由于Auty的主要部分的25％关税开始，因此这种情况是唯一的。文章指出，当2024年没有使用任何进口零件时，美国没有制造一千万辆汽车。如今，零件关税可能意味着自动化行业将以新的成本处理一十亿美元，最终影响美国的消费者和所有者。
根据美国政府的估计，在美国汽车工厂收集的汽车中需要进口50％以上的零件。到4月底，美国政府宣布将允许向正在美国进口汽车零件并在美国收集汽车的汽车制造商付款。在第一年，关税的一部分等于汽车价格的3.75％，将退还给汽车制造商，第二年将降至2.5％，并在第三年逐渐取消。但是，CNN的数据审查政府贸易数据审查，即使在这笔付款中，每辆车的平均额外塔利帕仍然可以达到4,000美元左右。
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文章还指出，根据美国加拿大 - 墨西哥协议，加拿大和墨西哥制造的车辆的一部分可以享受免税处理，只要它们遵守“北美75％的零件中的这些零件中有75％”。真理不如声音好。美国大学科戈德商学院的退休教授弗兰克·杜波依斯（Frank Dubois）认为，几乎没有车能达到这个门槛。此外，也很难确定哪个部分确实是“国内”。墨西哥是美国车辆行业进口零件的最大来源。文章指出，去年墨西哥出口到美国的825亿美元的$ 825亿美元的大部分并未达到“美国加拿大 - 墨西哥的税务例外标准”。
文章指出，如果当前对汽车零件的关税（以及去年中国商品的额外关税），总成本将达到600亿美元。尽管根据美国政府在4月底宣布的薪酬政策，这笔费用只能降低到400亿美元。
这篇文章引用了考克斯汽车公司首席经济学家乔纳森·烟的观点，称关税部分的影响一般经济将比进口汽车对经济的影响更糟。烟雾说，零件的关税不仅会影响新车，而且还会导致更高的维修，维护和保险成本，这将影响每个美国人。
