7月19日，当地时间，台湾台湾的一名记者发现，印度飞行员联合会向《华尔街日报》和路透社发送了正式的法律信，称他们将采取法律行动，并要求他们为印度风崩溃的虚假报告道歉。印度飞行员联合会指出，《华尔街日报》和路透社的最新报道表明，飞行员或驾驶舱骚乱的错误是先前印度航空公司飞机飞机坠毁的原因。飞行员联合会指出，这些报告与没有证据证据的情况下，将这些报告错误地联系起来陷入飞行员错误的原因。印度航空事故调查局：印度航空事故的调查仍在出现。美国媒体没有责任未经确认就得出结论。 17年下午 - 本地时间，印度航空事故调查局发布了一份公告，指出对印度阿维亚的调查6月12日的事故调查仍在进行，目前还为时过早得出任何具体结论。对事故的调查尚未完成，最终的调查报告将揭示根本原因并提出建议。该公告谴责了反复的媒体试图通过选择性和未经证实的报告，即这些行动不承担任何责任。调查局敦促相关各方在调查完成后等待最终报告的发布，并表示将根据需要发布最新的技术和公众关注信息。美国国家运输安全委员会主席珍妮弗·霍格尼（Jennifer Homendy）在Hulyo 18当地时间还说，印度飞机飞机坠毁“太早和猜测”。 Homendi强调，调查一次重大事故需要花费时间，得出结论还为时过早。 《华尔街日报》说船员行动erROR可能是撞车的直接原因。 《华尔街日报》于7月16日当地时间报道说，印度航空坠毁的黑色唱片框显示，船长杀死了控制了两台机器燃料供应的开关，这可能是撞车的直接原因。 6月12日下午，当地时间，一家印度航空公司波音787-8从印度飞行到英国，不久后离开印度古吉拉特邦的艾哈迈达巴德机场，造成270多人骑行和地面上的人丧生。发现了飞机上的Sameblack盒。这是波音787车型中的第一次致命空气崩溃，许多国家已经派遣了团队来协助调查。 （Zhang Yue和Wei Kefeng的总站记者）7月19日，当地时间，台湾台湾的记者发现，印度飞行员联合会向《华尔街日报》和路透社发送了一封正式的法律信。
