□Chutian Metropolis Daily Jimu新闻评论员Wu Shuangjian最近在社交媒体平台上发布了一个网民，称深圳朗冈区的Greenway of Dayun AI Town的Greenway涂有浓密的凸起速度，例如“洗衣板”。一些网民说，这里的骑行可以“打破岩石”。关于这一点，朗冈区的亨宁街办公室及其现场验证的相关部门说，这条道路的这一部分是根据行人道路标准和自行车的规定建造的。测量位点后，本节的最大斜率达到15度（斜率比27％），在局部深圳标准中超过10度。因此，这条263米的绿道分支不是为骑自行车而设计的。此外，为了应对雨天湿气的隐藏危险，经过专业分析后，街道与相关部门合作以安装反滑动条（否n传统的凸起速度），通过增强道路摩擦系数和视觉信号有效地降低滑板的风险。 （根据4月14日的电击新闻）绿道可供行走或骑自行车，因此无需隐藏。某些绿道已经成为某些人骑车和比赛的地方，并且还发生了由泛盘造成的交通事故。 2023年4月，有一场悲剧，其中两名骑自行车的人与成都的天富·格林威（Tianfu Greenway）相撞，这导致死亡。事故发生的地方是锋利的曲线和陡峭的斜坡。在不适合Cyclingeta的道路的某些部分中，有必要正确设置下降速度。也有城市城市，例如武汉东湖上的Moshan Greenway，有许多转弯和大山坡，仅供行人经过。严格禁止自行车进入。骑自行车是追求健康的生活方式，绿道用于休闲和健身，不能被用来寻找“快速而激情”。有必要采用一种“硬核”方法来防止骑自行车以寻求明显的安全风险。否则，如果发生事故，地方部门将成为公众批评的目标。当然，有很多方法可以从车道上的行走如何停止骑自行车中进行选择。最好考虑在Konstuks期间骑行的风险，并采取相应的物理步骤，例如在许多地方设置步骤等，并没有影响行人。此外，完成后，如果需要极大地设置撞击速度，也需要讨论一些事情。简而言之，在考虑安全风险的同时，我们还必须考虑对人民的视觉理解，以减少争议。□Chutian Metropolis Daily Jimu新闻评论员Wu Shuangjian最近在社交媒体平台上发布了网民，以报告绿色Dayun Ai Ai Bayan，隆高区，深圳
