Hubei Daily News（记者Lin Jing，Yu Kuanhong，通讯员Shen Zhengghua，Gu Jianao）左右于4月14日左右，在Han River的Blue Wave上方，西希河（Han River）上方，西希河高速铁路Hanjiang Hanjiang超级桥梁在Yunang地区的Yunang区域倒入混凝土。在晚上10点左右，倒了最后58.5立方米的混凝土，并正式整合了最大的跨度横梁 - 横梁与国内高速金属结构的估计电缆的桥梁。 XISHI高速金属长255.76公里，设计为每小时350公里，连接了舒恩西省Xi'an City和Hubei省Shiyan City的速度。其中，汉河超级桥的长度为917.45米，420米的主要跨度跳入了汉河。河上没有桥墩。两座主要塔楼，高度为186.5米，在河的两侧陡峭的达利斯迪斯（Dalisdis）“站立”，在整个河中彼此面对面。即使在汉河风水，河水没有淹没桥墩，影响了汉河的水质。 “在先前的铁路建设中尚未看到如此严格的环境保护措施。” Yang Liandi的首席工程师Pu Yinbo是中国铁路第11局的西十个高速铁路项目，他参与了几个铁路桥项目的建设，他表达了他的感受，认为这座桥在Han River的水资源保护区域内以及环境保护和防水和防水和保护和保护和保护和保护和保护和保护和保护和保护和保护。因此，从设计到施工，到处都可以看到严格的生态和环境保护概念，以确保没有开放大型挖掘和填充，并且不允许浪费和废物和瓦斯特进入河流。汉江超级桥是Xishi高速金属的控制项目。 Xishi高速金属开放后，操作武汉（Wuhan）和西安（Xi'an）的铁路距离从最快的4小时到2.5小时。4月14日左右，Hubei Daily（记者Lin Jing，Yu Kuanhong，通讯员Shen Zhengghua，Gu Jianao）左右，位于Shiyan的Han River的蓝色波浪上方
