荆楚网（湖北日报网）消息（记者皮学静、通讯员王银焕）“‘十四五’期间综合交通累计投资超1600亿
荆楚网（湖北日报）（记者皮雪晶、通讯员王银焕）“‘十四五’期间综合交通累计投资已突破1600亿元，是‘十三五’的2.35倍。12月8日，宜昌市交通运输局党组书记、局长尹军决胜‘十四五’规划“十五规划”布局》记者在交通运输新闻发布会上表示，“十四规划”以来，宜昌深入实施枢纽强国战略，交通体系更加完善。
G348三峡公路。
互联互通的交通网络让“即刻步行”成为常态。葫芦公路里程3.87万公里，居全省第一，其中：公路748公里，已竣工公路840公里到年底；农村公路3.48万公里，继续位居全省第一。 “三环十六射”高速公路网和“五纵七横”国省干线构成加快步伐。各县县均有公路、国道相连，乡镇、村庄有二级公路、省道相连。被评为“全国公共交通城市建设示范城市”，140辆城际公交车、300辆乡村公交车穿梭于乡镇之间。 “公交车进村，预约公交车到家门口”，让“抬脚上车”成为日常。
宜昌市350公里交通科学馆。
高铁高铁交通描绘出汉湘宜“金三角”新画卷。沿江高铁武宜段将于本月开通运营，汉湘义“一小时高铁圈”即将建成。襄阳高速公路宜昌段预计明年竣工，正式结束襄阳、宜昌两个副中心城市无直通公路的历史。通车后，两地行车时间将缩短至1.5小时。宜昌至郑万高铁连接线即将建成通车。长江高铁宜昌全段、湖南高铁宜昌至常德段建设正在加快推进。依托高铁的联动作用，宜昌与武汉、重庆等中心城市的“同城效应”更加显着。
宜莱高速柴布西大桥全部被涂漆。
宜昌正抢先铺设新能源船舶产业新赛道，全市在建新能源船舶121艘。宜昌派中长江之滨，新能源班车穿梭于江面，成为一道“绿色风景线”。长江黄金水道“黄金效益”正在加速显现。 2024年，宜昌港货运量近1.5亿吨，位居全省前列。
运力最大的纯电动客船——长江三峡1号。
三峡机场从“国际走廊”中的“比例机场”转变为“国际走廊”。 2024年三峡国际机场出入境人员达到10.6万人次，外籍旅客比例居全省航空口岸第一；货邮吞吐量1.69万吨，同比增长270.8%，实现客货同量。
